今天，部长们对国家公路项目投入不足表示不安。
内阁今天被告知，交通运输部的支出不足近1亿欧元，据了解，一些部长对此表示担忧。
关于季度支出报告的备忘录是由罗德里克·奥戈尔曼部长代表交通部长埃蒙·瑞安提交的，他没有出席今天的会议。
一位政府发言人证实，今年到目前为止，英国在国道、绿道和电动汽车基础设施建设方面的支出不足。
然而，据《华尔街日报》了解，今天下午的大部分讨论都是在内阁会议上进行的，尽管瑞安不在场，但没有人会太过强烈地要求削减开支。
预计到第一季度末的项目支出为2.19亿欧元，实际支出为1.22亿欧元，少支出为9700万欧元。
步行和骑自行车的积极旅行支出正在达到预期目标，但绿道投资在一些计划中落后于预期。
电动汽车基础设施的支出也落后，不过据了解，预计今年下半年将有所回升。
SEAI已通知运输部，补助金申请大幅增加，预计这将转化为增加的支出。
然而，到目前为止，最大的担忧与道路有关，虽然部长们被告知在地区和地方道路上的支出正在正轨上，但在国家道路上支出不足的消息并没有被共和党Fáil和统一党部长们接受。
国家公路项目的交付是反对党议员们总是热衷于强调的事情。
农村独立组织最近强烈批评共和党和统一党议员“使绿党能够无限期地停止至少八个计划和承诺今年建设的主要新道路项目”。
这些项目包括计划对科克、沃特福德、奥法利、利默里克、蒂珀雷里和戈尔韦的道路进行升级改造，所有这些道路都是国家道路，并根据各种政府计划(包括国家发展计划)指定用于投资。
农村独立议员Mattie McGrath指责绿党阻碍新道路项目的拨款，同时指责该党有一个“反道路议程”。
一位代表绿党的政府发言人今天表示，虽然在某些领域存在一定程度的支出不足，但该部门有信心，随着时间的推移，支出将恢复正常。
他们补充说，在每年的这个时候，支出水平相当低，出现一定程度的支出不足是正常的，到年底支出将恢复正常。
爱尔兰交通基础设施局(Transport Infrastructure Ireland)表示，预计随着时间的推移，资本回收率将恢复到预期水平，预计不会出现实质性的支出不足。
该部门2023年的总资本预算为26亿欧元，再加上延期移交，共计1.38亿欧元。
交通部2023年的计划投资包括大量自行车、行人和绿道项目的规划和建设阶段;电动汽车基础设施的资本投资;投资于新的巴士和铁路车队和基础设施，投资于建设、保护和更新国家、区域和地方道路，以及设计和建造“安全路线上学计划”。
正在审查缓解Covid - 19措施
另外，虽然部长们被告知一个部门支出不足，但另一个部门却出现了超支。
部长斯蒂芬·唐纳利让政府注意到卫生部2022年和2023年第一季度的支出。
他概述说，到2022年底，还需要14亿欧元的补充估计。
其中大部分(12亿欧元)是由于欧米克朗浪潮导致的当年与Covid相关的支出。
剩余的2亿欧元超支大部分与2022年预算后的决定有关，如恢复哈丁顿道路工作时间、流行病支付和额外的疫苗接种加强计划建议。
健康与健康局报告，截至3月底，赤字为1.78亿欧元，这主要是由于爱尔兰急症医院的支出。
内阁被告知，由于欧米克隆的影响，急诊室的就诊率比去年同期上升了1%，急诊科的就诊率上升了6%，高于正常水平。
部长们被告知，衡量五年平均水平(2018-2022年)的数字，急诊科的就诊率仍在增加，增长了13%，入院人数增长了11%。
与去年同期相比，住院和日间病例增加了11%，门诊人数增加了10%。
据了解，财务控制措施的工作正在进行中，其中包括继续采取缓解措施的必要性，消息来源称，随着疫情宣布结束，这些措施是“财政浪费”。
